本日のオススメ
新世紀合金　新ゲッターロボ 新ゲッターロボリニューアル
（C）2004 永井豪・石川賢/ダイナミック企画・新早乙女研究所（C）AOSHIMA
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本日のオススメ
いいなり！あいぶれーしょん No．01 雫石
●月刊ドラゴンエイジ休載中の漫画「いいなり ! あいぶれーしょん」。● 少年誌の限界を突破した内容が読者に支持されている、今最も再開を待たれる作品です。● ヒロイン「雫石」を大胆にも汁まで再現してフィギュア化しました。● 物語上ではあま～いお汁を振りまいていた雫石ですが、フィギュアであなたの卓上にあま～いお汁をお届けします。● トイレットペーパー片手に「きゅんきゅん」な雫石を堪能してください！ （Ｃ）AOSHIMA
いいなり！あいぶれーしょん No．01 雫石

本日のオススメ
マイティフロッグ
【 人気を集めたレーシングバギーが完成RCカーで登場 】　1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ電動ラジオコントロール2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版の完成モデルです。塗装済みのポリカーボネートボディを搭載した完成車体には、バック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU-101BK」をセットしてスムーズな走りが可能。加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSPをはじめ、車体には走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。 【 独創的な内容もそのままの2WDシャーシ 】　特徴的なスペースフレームをはじめ、ラジアスアームを装備したインボードスプリングタイプのフロント・ダブルウィッシュボーン、オイルダンパーを装備したリヤ・トレーリングアームによる4輪独立サスペンションもそのまま。トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用しました。また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。立体感ある3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。 【 基本スペック 】　●全長410mm、全幅240mm、全高145mm、車体重量約1 020g。●駆動方式＝後輪2輪駆動　●サスペンション＝フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアーム　●タイヤ幅/径＝前21/73mm　後51/88mm　●RS-540タイプモーター付き
マイティフロッグ

本日のオススメ
XB BMW 320si WTCC 2006 Team Germany (TT-01シャーシ)
【 レーシングマシンにライト点灯の魅力をプラス 】　BMW、アルファロメオ、セアト、シボレーの4メーカーが参戦して激戦を繰り広げた2006年の世界ツーリングカー選手権(WTCC)において、トップコンテンダーとして活躍したBMW 320siの完成電動ラジオコントロールカーです。ボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。前後のフェンダーを張り出した精悍なフォルムをリアルに再現し、ドアミラーやリヤウイングを別パーツとしてディテールを引き締めます。さらに、立体感あるメッキ仕様のライトケース部品に高輝度LEDをセット。ヘッドライトは実車のHIDランプをイメージした青みがかったホワイト光、リヤはレッドライトが点灯します。もちろん、車体は組み立て済み、ホイールタイプの送信機、走行用バッテリー、充電器もセットされ、すぐに走りが楽しめます。【 コントローラブルなシャフト4WDシャーシを採用 】　シャーシはバスタブタイプのメインフレームにRCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載した、低重心・好バランス設計のシャフトドライブ4WD、TT-01。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、クセのないコントローラブルな操縦性を発揮します。しかも、スピードコントローラーは前後進ともに繊細なスピードコントロールが可能なESC、タミヤTEU-101BKを搭載しました。また、樹脂パーツを多用した軽量な車体構成に加えて、調整個所を少なくした扱いやすさもポイント。もちろん、操縦になれたら豊富に揃ったパーツで性能アップも可能です。【 基本スペック 】　●全長437mm　●全幅187mm　●全高130mm　●ホイールベース257mm　●タイヤ幅/径＝FRとも27/67mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●モーター＝RS540タイプモーター付き　●スピードコントローラー＝タミヤTEU-101BK付き
XB BMW 320si WTCC 2006 Team Germany (TT-01シャーシ)

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XB トヨタ アリスト (TT-01D TYPE-E) ドリフトスペック
【 ドリフト＆ライトで楽しむ高性能セダン 】　ハイパフォーマンスセダンとして世界の注目を集め、チューニングカーのベースモデルとしても人気の2代目トヨタ・アリストを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。楕円をモチーフとしたフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。さらに、メッキ仕上げの前後のライトケースにはフロント・ホワイト、リヤ・レッドの高輝度LEDを装備してライトの点灯が楽しめます。シャーシはシャフトドライブ4WD、TT-01シャーシをベースにしたドリフト仕様。ライトを点灯させながらのドリフト走行が気軽に楽しめます。 【 ＲＣメカ、バッテリー、充電器もセット 】 　完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。送信機は脱着式のグリップカバーとトリガーカバーを採用し、グリップを細くすることで手の小さな方でも握りやすく、トリガーカバーを付けることでバック操作などがしやすくなります。また、RCメカはノイズに強いＦＭ方式を採用しました。【 ドリフト走行が手軽に楽しめるシャフト4WD、TT-01Dを採用 】　バスタブタイプのメインフレームにRCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載した、低重心・好バランス設計のシャフトドライブ4WD、TT-01シャーシをベースに、ドリフト仕様に仕上げました。メッキ仕様のメッシュホイールにセットされるタイヤは、コントロール性・耐久性に優れた樹脂製スーパードリフト。さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションにはショートスプリングとCVAオイルダンパー・スーパーミニをセット。フルベアリング仕様として駆動ロスを抑え、スポーツチューンモーターを搭載し、アルミモーターヒートシンクも装備しました。 【 基本スペック 】　●全長459mm、全幅187mm、全高140mm 　●ホイールベース257mm　●専用ドリフトタイヤ　幅／径＝FRとも26/63mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ＝前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝CVAオイルダンパー・スーパーミニ　●ギヤ比＝8.35：1　●モーター＝RS540スポーツチューン　●フルベアリング仕様　●バック走行可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 ※送信機用電源（単３形電池８本）は別売りです
XB トヨタ アリスト (TT-01D TYPE-E) ドリフトスペック